Goémoniers retirés

Sélection de goémoniers mécanisés bretons retirés ou détruits.

En fin de cette liste, mentionnons aussi un certain nombre de goémoniers dont l'immatriculation n'a pas encore été retrouvée avec certitude :

"COTE DES LEGENDES", goémonier en acier construit chez Gléhen à Pont-l'Abbé (jauge brute 9,66 tx / moteur 116 cv), piloté par François CHEVER (Plouguerneau) à partir de 1979. Ce navire était utilisé pour la récolte du goémon dans les Côtes d'Armor, et a fait naufrage le 24 octobre 1981 en rentrant à Plouguerneau.

"ENEZ EOG", piloté par Etienne GRALL (Plouescat) de 1977 à 1978, date de son désarmement.

"FLEURS DES ILES", piloté par Yvon CREACH (Molène) jusqu'en 1974, puis passé à la plaisance.

"JEAN-VINCENT", piloté par Joseph BIHANNIC (Landéda) en 1976, puis par André DIROU (Batz) jusqu'en 1979 (ce dernier partait ramasser le goémon avec son père, qui lui pilotait "JEAN-CLAUDE", immatriculé MX4008), date de son désarmement. Il existe dans la matricule un caseyeur polyvalent baptisé justement "JEAN-VINCENT" (BR156957). Construit en 1973, mesurant 8m et jaugeant 3,24 tx, il s'agit peut-être du goémonier recherché...

"MARIE JEANNE", piloté par Laurent LEON (Landéda) jusqu'en 1976, puis passé à la plaisance. C'est vraisemblablement le navire BR7268, construit en 1959 à l'usine MATON. Appartenant à l'origine à Jean-Marie LOSSOUARN, ce navire mesure 6m80 et jauge 3,53 tx.

"REINE DES FLOTS", piloté par Jean RIOU (Plouguerneau) en 1972.

"SILVY", piloté par Jean-François ARZUR (Plouguerneau) jusqu'en 1974 [immatriculé BR7602, jauge brute 2,39 tx, moteur 10 cv], puis passé à la plaisance.

Quelques sloop goémoniers retirés du quartier de Brest.

On peut aussi évoquer "PETIT LOUIS" (PL191107), construit en 1924 à Carantec (Sibiril)

et "MADELEINE" (PL191684), construit en 1959 à l'Aber-Wrac'h (article sur sa rénovation en 2012-15).

Le chantier Le Got de Plouguerneau, actif à partir de 1930, a été successivement dirigé par Yann, Théophile, puis par son fils Jean-Louis LE GOT à partir de 1968. De nombreux goémoniers, désormais retirés du service actif, y ont été construits. Outre ceux référencés dans les listes ci-dessus, on peut également mentionner (même si tous n'ont pas toujours eu d'activité goémonière...) :

le sloop "JEANNE D'ARC" de 1950, le sloop "REDER-MOR 6" (VA385958) de 1962 (article) [désormais basé à Damgan], "AN DAOU VREUR" (BR493787) de 1963 et "LES TROIS MOUSSES" (BR267852) de 1969. Le sloop goémonier "KARREG-HIR" (BR732721) y a aussi été reconstruit en 1989.

L'association Karreg-hir a pris en charge deux de ces anciens goémoniers.

Le chantier de Joseph SQUIBAN à Ploudalmézeau a aussi contribué à la construction de la flottille goémonière. Certains bateaux sont encore préservés à ce jour, comme par exemple :

le côtre "REINE D'ARVOR" (BR6868 / BR267597) de 1957, le sloop "POURQUOI PAS" (BR267458) de 1958 et le sloop "LABOUS DU" (BR267842) de 1963 (article).

Le chantier Bégoc de Saint-Pabu a depuis pris le relais de la construction des goémoniers en bois.