En fin de liste, mentionnons aussi un certain nombre de goémoniers dont l'immatriculation n'a pas encore été retrouvée avec certitude :
"COTE DES LEGENDES", goémonier en acier construit chez Gléhen à Pont-l'Abbé (jauge brute 9,66 tx / moteur 116 cv), piloté par François CHEVER (Plouguerneau) à partir de 1979. Ce navire était utilisé pour la récolte du goémon dans les Côtes d'Armor, et a fait naufrage le 24 octobre 1981 en rentrant à Plouguerneau.
"ENEZ EOG", piloté par Etienne GRALL (Plouescat) de 1977 à 1978, date de son désarmement.
"FLEURS DES ILES", piloté par Yvon CREACH (Molène) jusqu'en 1974, puis passé à la plaisance.
"JEAN-VINCENT", piloté par Joseph BIHANNIC (Landéda) en 1976, puis par André DIROU (Batz) jusqu'en 1979 (ce dernier partait ramasser le goémon avec son père, qui lui pilotait "JEAN-CLAUDE", immatriculé MX4008), date de son désarmement. Il existe dans la matricule un caseyeur polyvalent baptisé justement "JEAN-VINCENT" (BR156957). Construit en 1973, mesurant 8m et jaugeant 3,24 tx, il s'agit peut-être du goémonier recherché...
"MARIE JEANNE", piloté par Laurent LEON (Landéda) jusqu'en 1976, puis passé à la plaisance. C'est vraisemblablement le navire BR7268, construit en 1959 à l'usine MATON. Appartenant à l'origine à Jean-Marie LOSSOUARN, ce navire mesure 6m80 et jauge 3,53 tx.
"REINE DES FLOTS", piloté par Jean RIOU (Plouguerneau) en 1972.
"SILVY", piloté par Jean-François ARZUR (Plouguerneau) jusqu'en 1974 [immatriculé BR7602, jauge brute 2,39 tx, moteur 10 cv], puis passé à la plaisance.